Lunes, 08 de mayo de 2006

GP Europa 2006: Ferrari sigue siendo Ferrari

Lo que pasó la semana pasada en el GP de San Marino no se trataba de ninguna ilusión. Ferrari, escudería vanguardista donde las haya, ha demostrado su competitividad, no solo en este último Gran Premio, si no desde el inicio de la competición.

Los mecánicos de Ferrari han estado optimizando el coche sin perder tiempo, mientras el resto de escuderias continuan sin realizar apenas remodelaciones de sus modelos inciales (unas menos que otras). Esto a priori puede parecer una tontería, pero ayer Ferrari gracias a Michael y a Felipe demostraban que no lo es.

En la clasificación previa al GP de Nürburgring Fernando Alonso conseguía la pole dejando estupefactos a todos los componentes del equipo Ferrari (y a los de su propio equipo). Alonso sabía de la necesidad de esa pole si posteriormente quería optar a la victoria, sin embargo no muchas vueltas después se daria cuenta que ni así le seria suficiente.

Se apagaron las bombillas y los bólidos salieron a todo gas dirigiendose a la primera y clásica curva (por la de problemas y contactos que suelen producirse) del GP Europeo el piloto español logró mantener su posición colocandose a la cabeza de la carrera. Liuizzi tuvo que abandonar en esa curva, apareciendo el Safety Car en pista.

No tardó m ucho tiempo en formarse el grupo de élite: Alonso, Schumacher, Massa y Raikkonen comenzarian desde ese momento a tomar segundos respecto al resto de pilotos.

Para aquellos que dicen que la fórmula 1 es solo el piloto, la máquina o ambos, han podido ver de nuevo que se equivocan. El equipo de Ferrari (desde Michael Schumacher hasta el último mecánico) pusieron en práctica de nuevo una estrategía medida y acotada hasta el último milímetro. La gasolina justa, los tiempos exactos, las paradas en el momento más idoneo junto con, evidentemente, la maestría al volante del piloto alemán propicieron una majestual victoria a la escudería italiana.



El plan se intentó llevar a cabo en la primera parada, pero no se consiguió, gracias en parte a las vueltas rápidas y ambiciosas de Alonso, que impidieron al Kaiser tomar ventaja tan temprano. Sin embargo a la hora del segundo repostaje, los mecánicos de la escuderia francesa tardarían 8.8 segundos en maquillar el coche del piloto asturiano, mientras que sus compañeros de Ferrari en un alarde de rapidez y eficacia hacian la puesta a punto en exactamente dos segundos menos, es decir 6.8.

Al salir de boxes Alonso ya no era lider, Michael le había quitado con todas las de la ley el primer puesto por exactamente dos segundos, el tiempo que demoró en boxes Alonso y su equipo, en una parada excesivamente lenta que les costaría el GP. En las vueltas anteriores al repostaje, Schumacher ha hecho lo que él mejor sabe hacer, controlar el rendimiento de su máquina con exactitud, ni más ni menos de lo que necesitaba, lo justo.

Mientras por la parte de atrás abandonaban más y más pilotos la carrera, Michael se hacia dueño de la misma, recordando sus viejos tiempos de supremacia. El portentoso 248F1 rojo de Ferrari volaba como un caza por la pista, comiendole más de un segundo por vuelta a su más inmediato perseguidor, este tras intentar darle caza durante un par de vueltas desistiria de su inutil objetivo y se preocupaba un poco más de Massa, que venía por detrás con muchas ganas de acabar en el podium, cosa que finalmente conseguiría.



Schumacher como ganador indiscutible, Alonso en segunda posición, doblete de Ferrari (y estreno pesonal) con Massa en el cajón más bajo completaban este GP que pone todavía más emocionante la próxima cita de este fin de semana en Barcelona, en el Circuit de Catalunya.

Por último, a modo personal:

- Por un lado felicitar a Ferrari, en particular a Michael Schumacher y a Felipe Massa por su excepcional desarrollo de la prueba.

- Destacar la carrera de Nico Rosberg, aguantó muy bien el ritmo de carrera, a Villeneuve que le apretaba por detrás e incluso puso en apuros en algunos momentos a Fisichella, bravo por este chaval.

- Lamentar el penoso campeonato que está llevando a cabo Toyota, aunque con esos dos pilotos tampoco se podía aspirar a mucho. De Honda mejor no hablar.

Y por último una pequeña pregunta-reflexión, ¿al señor Fernando Alonso no se le ha pasado por la cabeza que quizás sus mecánicos estén ligeramente descontestos con él debido a las nefastas declaraciones que realiza?, ¿no nota que en el equipo Ferrari todos forman una piña y las cosas funcionan bien?. Bueno, son ideas sin desarrollar, pero que espero que más de uno entendais.

Por: Equipo FormulaF1 | Gran Premio | Comentarios (6) | Referencias (0)