Jueves, 15 de marzo de 2007

¡Nos mudamos a FormulaF1.es!

Nuestra nueva dirección:

http://www.FormulaF1.es

Han pasado dos años desde que comenzamos esta aventura. Hemos conseguido cosas que no olvidaremos nunca como:

- Lo primero y más importante es que hemos conocido a un montón de nuevos amigos y apasionados a la fórmula 1 e internet.

- Ganar un concurso de posicionamiento web, colocando esta página web entre las 10 priemras de entre más de 180 millones de páginas al realizar la búsqueda "Fórmula 1" en el popular motor de búsqueda Google.

- Acudir como invitados al exclusivo Paddock de Ferrari para presenciar desde un lugar privilegiado los entrenamiento y el Gran Premio de España, en Montmeló, donde pudimos realizar un montón fotografías de F1.

- Ganamos una vídeoconsola XBOX 360 en un concurso realizado por Microsoft.

Sin duda todos estos éxitos son difícilmente superables, sin embargo, para esta nueva temporada hemos decidido darle un empujón y aires nuevos al blog, cambiando para ello de dirección, gestor y diseño además de estar buscando nuevos colaboradores que nos permitan mantener un nivel de actualidad aceptable.

Y todo ello por y gracias a vosotros, nuestros pocos pero fieles lectores estrenamos esta nueva aventura, la versión 2.0 de FormulaF1.bitacoras.com ahora está en:

FórmulaF1.es

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Lunes, 23 de octubre de 2006

Fernando Alonso se convierte en bicampeón del mundo de la Fórmula 1

El titular lo resume todo un poco:

- El piloto asturiano Fernando Alonso se ha proclamado, por segunda vez consecutiva campeón del mundo de la Fórmula 1. Terminó la carrera de ayer en segunda posición.



En la foto podemos ver a Fernando Alonso y a Michael Schumacher. Los que siguen y los que se van. Los que tienen mucho por demostrar y los que ya lo han demostrado todo.

- El premio de constructores de Fórmula 1 de 2006, se lo ha llevado de nuevo la escudería Renault F1 Team gracias a los puntos obtenidos por Alonso y por Fisichella.

- La victoria en Interlagos se la llevo Felipe Massa, mostrándose tremendamente feliz al haber ganado en Brasil: su casa.



En la foto: vemos a Felipe Massa vestido con un traje que porta la bandera brasileña celebrando su triunfo en casa: Brasil (Interlagos).

- Michael Schumacher disputó su última carrera como piloto de Fórmula 1 obteniendo la cuarta posición en la última etapa del mundial 20086 Meritoria la cuarta posición teniendo en cuenta que comenzó en octava posición y sufrió un pinchazo en su rueda lateral derecha durante la tercera o cuarta vuelta que le obligó a recorrer casi una vuelta entera a baja velocidad para realizar el cambio ruedas necesario para poder continuar.

Tras abandonar el pit-lane en decimonovena posición comenzó una espectacular remontada hasta el cuarto puesto deleitándonos con varios adelantamientos. Particularmente los que realizó a Fisichella y a Kimi Räikkönen, ¡brutales!.

A pesar de la nota amarga para el alemán (no haber podido, por lo menos, haber terminado en el podium) nos deja un legado histórico a los seguidores de la fórmula 1 más contemporaneos:

- Ha disputado 250 Grandes Premios de los cuales ha salido en primera posición (pole position) en 68 ocasiones. 91 de esos 205 GPs los ha terminado en primera posición.

- Ha logrado el campeonato del mundo de la fórmula 1 en siete ocasiones: 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004.



Foto: Michael Schumacher saludo a la cámara. Campeón de campeones. hasta siempre y gracias.

Créditos de las fotos: Las fotos han sido tomadas y pertenecen a la web F1racing.net y a sus respectivos autores en sus licencias originales.

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Miércoles, 12 de julio de 2006

Damos las gracias a MSN Search y Microsoft

¡Estamos de celebración!, FórmulaF1 ha vuelto a ser galardonada, en esta ocasión MSN Search España nos ha premiado con una magnífica videoconsola XBOX 360 como esta:

¿Y por qué? se preguntarán, pues debido a la caja de búsqueda de MSN Search que hay en la cabecera de este blog, colocada para participar en este concurso (que evidentemente ya ha terminado) del que me avisó Ismael El-Qudsi.

Poco más que decir, gracias a Ismael y a toda la gente de MSN España por el premio e igualmente a nuestros pocos pero estupendos lectores.

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Martes, 11 de julio de 2006

De la Rosa nuevo piloto de Mercedes-Mclaren

Y así lo confirma McLaren en su web oficial. Después de la horrible temporada de Juan Pablo Montoya y su precipitado anuncio de su marcha a la NASCAR han llegado a un acuerdo para terminar el contrato.

Su sustituto será Pedro de la Rosa, el que hasta ahora había realizado las funciones de probador en la escudería inglesa será el compañero de equipo de Kimi Raikkonen en el próximo GP de Estados Unidos.

Pedro de la Rosa | Web Oficial
McLaren | Web Oficial
As | Noticia

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Martes, 04 de julio de 2006

GP Estados Unidos 2006: ¡ay! Michelín.

El domingo se celebró el GP de Indinapolis en los Estados Unidos. Victorio de Michael Schumacher y en general de Ferrari. Accidente caótico de Juan Pablo Montoya.

Pedimos disculpas a nuestros lectores, pero condiciones ajenas a mi disposición me han impedido poder ver la carrera y por tanto realizar una crónica de lo mismo, por ello solo podemos emplazarles a leer otras crónicas que compañeros de la blogosfera han realizado. Esperamos poder volver lo antes posible y si el tiempo nos lo permite la próxima temporada habra muchas novedades, aunque para eso aun quedan unos cuantos meses.

Crónicas del GP de Indianapolis 2006 en los EEUU:

- GP of USA '06: Happy Meal
- Doblete de Ferrari en USA
- Crónica GP Estados Unidos desde 1 día en las carreras.

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Lunes, 26 de junio de 2006

GP Canadá 2006: Alguien voló sobre el nido del cuco

A mayor presión y especulación mejor resultado. Esa parece una de las máximas del piloto más en forma del campeonato del mundo de Fórmula one: Fernando Alonso.

Con este panorama periodistas y aficionados coincidimos: cosas muy malas y horribles tendrian que pasar para que Alonso no repita por segundo año consecutivo la victoria en el campeonato del mundo: está demostrando su superioridad en los circuitos, donde parece haberse aprendido cada curva al detalle realizando en los últimos grandes premios unas conducciones aparentemente sencillas que esconden una concentración total.



El piloto asturiano dominó de principio a fin en Canadá, un circuito en donde no había logrado ganar nunca (al igual que en Silverstone, por ejemplo). Esto supone alegría por parte de la hinchada "azul" que apoya al piloto español aunque algo de decepción para el aficionado de la fórmula 1 que ve como un año más la emoción y la tensión de las carreras desaparece paulatinamente debido a la gran superioridad mostrada por el lider. Lo excepcional se ha convertido en lo cotidiano.

Raikkonen debería buscarse un santo, un lugar de culto o cualquier tipo de artilugio supersticioso que le induzca buena suerte: si no termina el mundial en segunda posición no será únicamente por el buen hacer de Michael Schumacher si no también por sus continuos errores con su monoplaza en carrera.

Superficialmente Alonso arrasa y ¿en números? ¡más todavía!: ayer en Montreal Alonso repetía: Pole, vuleta rápida y triunfo de GP. Además ha conseguido más puntos a esta altura del campeonato que cualquier otro piloto en la historia del mundial como comentaban por la radio.

Si miramos la parte trasera de la carrera, desde FórmulaF1 pedimos a la FIA que estudien la posibilidad de adaptar el carnet por puntos a la carrera, de esta manera pilotos como J.P. Montoya ya habrían perdido su licencia de conducción. ¡¡Pero como se puede ser tan bruto!!. ¿Qué pasaría por la cabeza de Rosberg?.



Con la clasificación en mano solo queda felicitar a pilotos como Heidfeld o Coulthard por conseguir esos meritorios séptimo y octavo lugar. Schumacher y Raikkonen se tienen que conformar con las sobras.

De nuevo una celebración bastante cutre para coronar una carrera que podriamos volver a marcar de casi perfecta por parte del Renault F1 Team y de Fernando Alonso que han corrido en otra esfera distinta al resto de pilotos y escuderias.



Nos despedimos hasta el próximo GP que se celebrará en el circuito de Indianapolis sito en los EEUU.

Fotos: F1 Racing.

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Lunes, 12 de junio de 2006

GP Gran Bretaña 2006: Alonso domina

El circuito de Silverstone ha sido espectador de lo que ya con dificultad puede cambiar. El equipo Renault F1 con Fernando Alonso a la cabeza realizó un perfecto ejercicio de efectividad, precisión y análisis de la carrera consiguiendo una elaborada, merecida y aplastante victoria respecto a sus rivales: Ferrari y McClaren que se tu ieron que conformar con las sobras.

En la parrilla de salida: Fernando Alonso, Kimi Raikkonen y Michael Schumacher respectivamente ocupaban las tres primeras posiciones. Detrás Massa, Fisichella y Montoya, aunque eso, ya no importaba.

En la salida los tres pilotos en cabeza apuraron el gas al máximo consiguiendo una salida limpia y veloz y manteniendo la misma jerarquía de antes del apagado de los semáforos. Además, con cada vuelta formarian el grupo de 'élite' claramente diferenciado del resto de pilotos.

Por la parte trasera Ralf Schumacher y Mark Webber abandonaban a la primera de cambio con la aparición del Safety Car incluida.

Mientras el lider del mundial continuaba veloz y seguro con la pista despejada, detrás de él el piloto alemán intentaba sobrepasar al precioso MP4-21 del Finés, pegándose a su parte trasera para así aprovechar la cobertura al aire (rebufo) e intentar adelantarlo. Desgraciadamente para el piloto asturiano esa situación le dificultaba alejarse de sus perseguidores.

Entre tanto Jason "Ay, que me hago viejo" Button, el chico llamado a ser la revelación de la fórmula one volvió a demostrar que parece haber compartido clases de conducción con Juan Pablo Montoya, o lo que es lo mismo: volvió a abandonar la carrera, tras un pilotaje que dejaba, una vez más, bastante que desear.

La carrera ha tenido poca emoción más. El actual lider del mundial, Alonso ha pilotado su R26 igual de bien que lo hizo Ferrari en el GP de Europa. Estoy seguro de que si le taparamos a Fernando Alonso los ojos con una venda también sería capaz de pilotar en Silverstone después de la demostración de ayer. Exactitud, precisión y contorl son los tres adjetivos que mejor definirian el desarrollo de la prueba por parte del ganador, aunque también se deba tener en cuenta que sus teóricos perseguidores parecian más preocupados en su lucha interna que en ganar el Gran Premio.

Las paradas favorecian al equipo Renault F1 Team que lograba mejores tiempos que Ferrari o McClaren. Además Alonso vuelta tras vuelta conseguía más segundos, vueltas rápidas y una pista bastante despejada: no había rival, Alonso dependía de si mismo: de sus facultades y de sus posibles errores.

Finalmente Schumacher adelantaba a Kimi Raikkonen justo en el momento en el que este abandonaba el pit-lane tras el segundo repostaje, lo que ha supuesto el mazazo definitivo para la escudería que jugaba en casa: McClaren-Mercedes.

La carrera terminaba en este orden: Alonso, Schumacher, Raikkonen, Fisichella, Massa, Montoya, Heidfeld, Villeneuve y ¡Rosberg!. Sí, las últimas tres plazas han sido ocupadas por los dos BMW y por el Williams de Nico Rosberg chico al que le veo más futuro que Button.

Próxima cita: 25 de junio en el GP de Montreal (Canadá).

Otras crónicas del GP de Silverstone en: Freaks Track y en MotorPasión.

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Lunes, 29 de mayo de 2006

GP Mónaco 2006: Él tampoco se FIA

Ayer se celebró en Monte Carlo un peculiar GP de Mónaco, bastante diferente al de otras ediciones.

Todo comenzó a ser diferente cuando la FIA decidió sancionar a Michael Schumacher y por extensión a su compañero de escudería, Felipe Massa, por haber realizado una parada de motor intencionada. De esta manera los Ferraris partirian desde el pit-lane rebosantes de gasolina.

Comenzó la carrera, buena salida de la cabeza: Alonso, Webber y Raikkonen hacian sus deberes y lograban mantenerse en sus posiciones. En la parte de atrás un bólido de color rojo volaba desde el pit-lane adelantando posiciones en cada curva hasta encontrarse con el decepcionante Jason Button y su monoplaza Honda.





Raikkonen no perdia detalle de los movimientos de Webber y en una de las subidas pasaba al Williams de éste consiguiendo un buen adelantamiento. Con unas pocas vueltas al circuito ya se habian vivido varios adelantamientos, lo que estaba cambiando la rutina de Mónaco.

El McClaren-Mercedes MP4-21 de Raikkonen estaba al límite, a la caza de Alonso, sin tregua, en una excepcional lucha el finés se acercaba al piloto asturiano en cada giro y en cada piano quedando en ocasiones a escasos centímetros de distancia. Mientras tanto, por detrás Michael Schumacher protagonizaba una de las maniobras más espectaculares de la carrera cuando al salir del tunel clavaba una de sus ruedas, la cual echaba una buena cantidad de humo, derrapando y colocando el coche mejor posicionado que el Honda de Button. Frío, milimétrico, calculador, asi se mostraba Michael que continuaba su carrera particular.

Los pilotos comenzaban a repostar por primera vez sin que ello produera cambios significativos en las posiciones. Alonso, detrás Raikkonen, detrás Webber y todos en un puño hasta que el Williams de Webber ha tenido que abandonar la carrera. Se puso a humear y ahí terminó su historía.

Esto provocaba la aparición del Safety Car y pocos segundos después este previsiblemente provocaba que el motor de piloto Finlandés comenzara a arder. Kimi, con las llamas ya apagadas y los ojos llenos de material contra incendios salia de su monoplaza justificadamente enfadado. Decidió irse andado hasta el paddock de McClaren, situado en uno de los yates del puerto.

Con Webber y Raikkonen fuera de pista, ya pocas emociones quedaban. Montoya se hacía con un inesperado segundo puesto y un trabajador Coulthard con el tercero, los cuales mantendrian sin problemas. Detrás Rubens Barrichello miraba por su retrovisor atónito contemplando y pensando como sería posible que ya estuviera ahí Michael Schumacher, su ex-compañero que seguro no le traia buenos recuerdos. Así es, el conductor del Ferrari había logrado colocarse en quinta posición habiendo partido desde el último lugar de la cola.





Abandonaban también Rosberg por chocarse contra un muro, tras bloquearsele la dirección y Trulli y Sato por problemas con sus monoplazas. Barrichello quería que terminar ya, tenía a Michael pisandole los talones y estuo a punto de perder su puesto, aunque finalmente consiguió mantenerla.

De esta manera la carrera terminaba sin más contratiempos, con la siguiente clasificación: Alonso (lo hizo bien y tuvo suerte), Montoya (¿pero estoy segundo?), Coulthard (excepcional actuación, ¡bravo superman! :P), Barrichello (casi, casi vuelvo al podio) y Michael Schumacher (que me den 15 vueltas más ¡que adelanto hasta el Safety Car!).





También podeis leer la crónica del GP de Monte Carlo en Mónaco (2006) en: Freaks Track, MotorPasion, El otro Alonso...

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Martes, 16 de mayo de 2006

¿Qué escudería conseguirá el premio de constructores en 2006? [II encuesta]

Esta pregunta (¿Qué escudería conseguirá el premio de constructores en 2006?) se planteó en la encuesta de FormulaF1 al principio de temporada y fue cerrada e mediados de Marzo. No hemos publicado hasta hoy los resultados por falta de tiempo, sin embargo resulta curioso analizarlo ahora.

Se puede ver la aplastante victoria de McLaren-Mercedes sobre el resto con un 40% de los votos, le sigue Renault con un 30% y Ferrari con un 25%. El resto de escuderias no alcanza ni el 5%.



Estamos casi seguros de que si realizaramos ahora la encuesta sería bastante poco probable que McLaren resultara ganadora de la misma debido a la mediocre temporada que ha protagonizado hasta ahora, por lo que la balanza se inclinaría notablemente entre la escudería francesa y la italiana.

Les invitamos a participar en la nueva encuesta, pueden votar desde el menú derecho del blog / bitácora. (Pregunta: ¿Cómo calificaría las retransmisiones de Fórmula 1 realizadas en Telencico?)

- I encuesta FormulaF1: ¿Quién ganara el campeonato de fórmula 1 del 2006?

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Martes, 16 de mayo de 2006

Fotos del GP de Montmeló (España) 2006

He publicado cuatro entradas con algunas de las fotos que he sacado este fin de semana en el Gran Premio de Fórmula 1 de Montmeló (Barcelona, España), desde aquí pueden acceder a los distintos artículos:

• Fotos GP Montmeló 2006: I parte
• Fotos GP Montmeló 2006: II parte
• Fotos GP Montmeló 2006: III parte
• Fotos GP Montmeló 2006: IV parte

Quizás con el tiempo publique más, aunque seguramente no todas (tengo más de 200 fotos). Algunas son bastante exclusivas ya que están realizadas desde el paddock de Ferrari.

Lo que si iré contando (cuando tenga tiempo y ganas) serán mis vivencias e impresiones en el Circuit de Catalunya quizás acompañadas de alguna foto nueva (como ya he indicado anteriormente).

Intentaré también escribir una crónica de la carrera algo personalizada (aunque intuyo que será cortita) pero no dispongo de demasiado tiempo y tengo muchas cosas que hacer, por lo tanto si necesitan leer les invito a pasarse por el artículo de la bitácora de Freaks Track: GP España '06: Magic Carbon, en donde como ya es habitual narran de manera detallada y precisa todos lo ocurrido el pasado domingo.

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